。ブルーヘブンBHL５０ Hi-MAGBRAKE　SPEC
・ギヤー比 ６.３：１（ハンドル1回転最大糸巻き量１１０ｃｍ）
・自重 　５４０g
・最大ドラグ力 １２ｋｇ　
・ハンドルアーム１１０ｍｍ/９８mm ２ポディション
・AG４５ハンドルノブ
・巻糸量　６号-３００m　PE８号-２００ｍ、

　
（BHL５０ Hi-MAGBRAKEについて）
近年、ジャンルとして確立されつつあるLDベイトキャスティングの世界で使用されているのはアベットやシグラー、キャタリナにUSソルティガ等。これら海外製のリールにはマグネットブレーキが搭載されているものもありますが日本のコアなベイトキャスターが求める性能を引き出すにはチューニングが必須でした。しかし、そのパーツも少なく満足できるレベルに仕上げるには相当な金額と時間、技術を要します。

そんな中、遂にリリースされたBHL-50 マグブレーキモデル。
今までの「ワイドスプールでないと飛距離が出ない」 と言う理論はブルーヘブンにはあてはまらず 飛距離とナロースプールによるラインのさばき易さが大きな武器。

　LDベイトの利点は何??と思われる方も多いと思いますが まず10mを超えるスーパーロングリーダーをトラブルなく使用できます。
また、パワーやラインキャパで比較した場合 同等のスピニングリールより圧倒的に軽量でBHL-50でラインキャパは14000クラスです。　
(例）ステラ14000XG　675ｇ
　　BHL50 Hi-MAGBRAKE　540ｇ
　
そして現時点ではショアジギングの世界が中心のLDベイトスタイルですが、オフショアでの誘い出しやジャイアントベイトによるバスからシーバス、アカメや怪魚とあらゆるターゲットに有効なシチュエーションがある事は間違いありません。

(メーカー解説）

POWER SHOOTER MAGBRAKE SYSTEM
パワーシューターマグブレーキシステム
マグブレーキは飛ばない！そんな既成概念を破るパワーシューター向けの電磁誘導マグネットブレーキ機構。


キャスティングモデル対応デザイン
電磁誘導マグネットブレーキ機構
磁力線と磁界特性を新たな発想でマグネット配置し、軽量スプール/スーパースプールフリー機構との相乗効果で、ブレーキ力の調整幅が広く、キャスト回転の制御がコントローラブルな仕上がりです。
新月の暗闇の中、向かい風や横風の中で、空気抵抗の大きなルアーを躊躇なくフルキャストできるマキシマムなブレーキ力。また、テクニカルなアングラーに対応するミニマムなブレーキ力でロングディスタンスを実現。

ブレーキ調整ダイヤル BHL80用マグユニット BHL50用マグユニット
専用デザインのドラグレバー
キャスティング動作によるラインの膨らみは、横風や向かい風により容易にリール各部品に絡みつきます。
ドラグレバーは動作力が重たくなるものの、レバー長を下げストレート形状にすることでライン絡みつきを防止します。

専用デザインのドラグレバー
AG45/A11098ハンドルセッティング
キャスト〜リーリング〜ファイトの各動作において、圧倒的な使いやすさを実現するAG45EVAノブ。80サイズには110mmセッティング
50サイズには98ｍｍサイズのセッティングで工場出荷します。

AG45/A11098ハンドルセッティング
初動の粘りとドラグ力重視のラバーコルク
足元で魚に主導権を渡さないためにも滑りすぎない、確りと粘るドラグ特性を持ったラバーコルクを採用しました。
アルコングリースとの相性も良く滑り始めれば滑らかにドラグ作動し、沖目で食わせた大物へドラグテンションを掛けながら意図的に走らせ弱らせることも可能です。

初動の粘りとドラグ力重視のラバーコルク
耐久性アップ
ACBBに防水ラバーキャップ
レバードラグリールに絶対の性能向上をもたらすアンギュラコンタクトボールベアリング。しかし、スプール回転軸の中心位置にあり、レバーやスプールからの僅かな浸水による錆びのリスクがありましたが、ベアリングにラバーキャップを装着することで防水性能がアップし耐久性が飛躍的に向上しました。

ACBBに防水ラバーキャップ
防錆ベアリング
ACBB以外のボールベアリングは全て防錆仕様にグレードアップしました。一般的な防錆ベアリングよりも高強度材料を使用し、強度耐久性もアップしています。

OL80ベアリングブッシュ
波飛沫だけでなく、磯際で使用する以上リール本体の着水リスクは避けられません。特にハンドルノブには浸水量が多く防錆ベアリングでも潮ガミによる回転固着が発生します。
そこで、グリース成分を含浸させた樹脂をベアリングサイズに精密加工し組み込みました。微小に染み出す油成分により、滑らかな回転が長期間続く、完全なメンテナンスフリー性能を実現しました。